新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程改革與實(shí)踐

1、引言
近年來，我國(guó)新能源汽車技術(shù)不斷發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)銷量迅速增長(zhǎng)，汽車企業(yè)對(duì)于新能源汽車技術(shù)專業(yè)技能人才需求隨之增長(zhǎng)，高職院校在保證輸送人才數(shù)量的同時(shí)，更要注重人才的質(zhì)量。新能源汽車技術(shù)涵蓋了機(jī)械、電學(xué)、化學(xué)、軟件工程等多學(xué)科領(lǐng)域，高職院校的汽車專業(yè)從最初在專業(yè)課程中簡(jiǎn)單增加電池、電機(jī)、電控的內(nèi)容，到現(xiàn)在已有幾百個(gè)院校開設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè)。新能源汽車技術(shù)專業(yè)的課程設(shè)置沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此各院校的課程體系構(gòu)建與課程內(nèi)容設(shè)置都不一樣。
課程體系的構(gòu)建決定了學(xué)生在校三年或四年的學(xué)習(xí)內(nèi)容，而教學(xué)模式和教學(xué)方法決定了學(xué)生學(xué)習(xí)的效果，新能源汽車技術(shù)專業(yè)要培養(yǎng)合格的高技能人才，就要構(gòu)建合適的課程體系和探尋有效的教學(xué)模式和教學(xué)方法。
2、新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程改革現(xiàn)狀
由于各高職院校開設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)的時(shí)間不同，校企合作程度不一，課程體系和課程改革存在著一定的差異，多數(shù)院校在實(shí)踐本位、能力本位課程體系建設(shè)上做改革的探索。新能源汽車技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位面向新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，因此基于工作過程的課程改革近年來廣泛應(yīng)用于新能源汽車技術(shù)專業(yè)。高職院校都在探索理論知識(shí)與實(shí)踐技能有效融合的課程模式，以工作任務(wù)為參考，以工作過程為指導(dǎo)，將課程與工作有機(jī)融合。面對(duì)國(guó)家對(duì)高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)指向的高素質(zhì)、高技能、復(fù)合型人才的需求，新能源汽車技術(shù)專業(yè)將素質(zhì)教育提高重要的地位上，課程體系中增設(shè)職業(yè)素養(yǎng)等課程。
3、新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程改革思路
新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程改革以服務(wù)學(xué)生為宗旨，以服務(wù)行業(yè)企業(yè)為目標(biāo)，打造教培一體的課程體系，革新教學(xué)模式，獲取良好的教學(xué)成果。
3.1基于能力培養(yǎng)構(gòu)建課程體系
職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)是要讓學(xué)生具備過硬的職業(yè)崗位能力，因此要從企業(yè)職業(yè)崗位能力需求出發(fā)搭建課程體系、選取課程內(nèi)容。
課程體系的構(gòu)建，應(yīng)該企業(yè)和學(xué)校協(xié)作完成。學(xué)校要進(jìn)入企業(yè)，調(diào)研新能源汽車技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生未來的工作領(lǐng)域，分析職業(yè)崗位的工作任務(wù)，然后整合成為若干專業(yè)課程，按照學(xué)生能力培養(yǎng)的規(guī)律搭建課程體系。
課程內(nèi)容的選取，需要企業(yè)走進(jìn)學(xué)校，與專業(yè)課教師共同商定課程標(biāo)準(zhǔn)與課程內(nèi)容的，把職業(yè)崗位能力所對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)與技能點(diǎn)轉(zhuǎn)化為課程內(nèi)容。企業(yè)的參與能有效提高教學(xué)的時(shí)效性，確保人才培養(yǎng)質(zhì)量。
3.2順應(yīng)時(shí)代要求改革教學(xué)模式
現(xiàn)在是信息化、網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代，高職院校的生源跟隨社會(huì)的發(fā)展變化也具有了時(shí)代特色，因此職業(yè)教育的教學(xué)模式也要相應(yīng)的進(jìn)行變革。線上課程的開設(shè)可以增大學(xué)生們學(xué)習(xí)的自由度，職業(yè)教育注重實(shí)操技能的培養(yǎng)，線下課程必不可少，因此線上線下混合式教學(xué)是最合適不過的。
2019年國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》，把學(xué)歷證書與職業(yè)技能等級(jí)證書結(jié)合起來，提出探索1+X證書制度，在保證“1”畢業(yè)證的前提下，學(xué)校也要為學(xué)生的“X”證書負(fù)責(zé)。這就要求課程內(nèi)容設(shè)置和教學(xué)模式上，體現(xiàn)“課證融通”，力求一課X得。
3.3服務(wù)社會(huì)開發(fā)培訓(xùn)資源
作為首批開設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)的職業(yè)院校，專業(yè)團(tuán)隊(duì)不斷提升自身能力和素質(zhì)，積累了豐富的專業(yè)知識(shí)與技能，積極承接面向同類院校師資的培訓(xùn)和企業(yè)員工的培訓(xùn)工作。隨著院校師資能力的提升、企業(yè)員工崗位能力需求的提高，專業(yè)團(tuán)隊(duì)要與時(shí)俱進(jìn)，在繼續(xù)加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)、專業(yè)技能鍛煉的基礎(chǔ)上，開發(fā)更符合社會(huì)需求的的培訓(xùn)課程和教學(xué)資源。
4、新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程改革實(shí)踐
4.1校企合作搭建個(gè)性化“1+X”模塊化課程體系
新能源汽車技術(shù)專業(yè)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)尋求企業(yè)合作，與一汽新能源公司、吉利研發(fā)總院、江蘇時(shí)代新能源科技有限公司等多家車企建立合作關(guān)系，多方位交流與研討，明確職業(yè)崗位技能需求與工作任務(wù)，搭建了個(gè)性化的“1+X”模塊化課程體系。其中“1”學(xué)歷證書課程包含公共基礎(chǔ)課和專業(yè)課，“X”證書認(rèn)證課程包含2個(gè)必選證書認(rèn)證課程和至少10選1的個(gè)性化證書認(rèn)證課程。同時(shí)將課程思政建設(shè)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)培養(yǎng)融入課程體系。
公共基礎(chǔ)課重點(diǎn)建設(shè)思政課程和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程模塊，強(qiáng)化思想引領(lǐng)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)培養(yǎng)。專業(yè)模塊化課程共有7門，包含有強(qiáng)化學(xué)生安全意識(shí)的新能源汽車實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)安全課程模塊，緊跟新能源汽車主流技術(shù)發(fā)展的電動(dòng)汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及燃料電池技術(shù)等課程模塊。
4.2課程組團(tuán)隊(duì)協(xié)作促課程模塊化順利實(shí)施
為保證課程體系課程有效運(yùn)行，新能源汽車技術(shù)專業(yè)組建模塊化課程團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員主要由專業(yè)課教師組成，輔以企業(yè)專家或兼職教師。團(tuán)隊(duì)成員分工負(fù)責(zé)不同模塊內(nèi)容的講授，每學(xué)期依據(jù)技術(shù)發(fā)展重新梳理模塊數(shù)量與模塊內(nèi)容，每周集中進(jìn)行教學(xué)反饋與研討。每個(gè)模塊獨(dú)立成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)，相同模塊統(tǒng)一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，課程期末總評(píng)成績(jī)綜合所有模塊過程考核成績(jī)，做到評(píng)價(jià)的公平性。
“1”學(xué)歷證書課程的模塊固定，學(xué)生不能隨意選擇，教師授課按規(guī)定計(jì)劃進(jìn)行；“X”證書課程模塊，由學(xué)生個(gè)性化自由選擇，教師授課充分考慮學(xué)生的選課自由與證書考核的時(shí)間，助力學(xué)生完成證書的考取。
4.3多元優(yōu)質(zhì)的教學(xué)模式贏教學(xué)成效
課程團(tuán)隊(duì)革新教師教育教學(xué)觀念，樹立教學(xué)創(chuàng)新意識(shí)，以學(xué)生為中心，創(chuàng)新“德能并進(jìn)、知行合一”的模塊化教學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)思想政治教育與技術(shù)技能培養(yǎng)融合統(tǒng)一，把思想政治工作貫穿于學(xué)生培養(yǎng)全過程，實(shí)現(xiàn)課程思政全覆蓋。
針對(duì)新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程綜合性強(qiáng)、技能點(diǎn)多、內(nèi)容跨度大的特點(diǎn)，實(shí)施任務(wù)引領(lǐng)、工單引導(dǎo)、問題導(dǎo)向的“兩引一導(dǎo)”教學(xué)模式，在電動(dòng)汽車技術(shù)、汽車故障診斷與排除和“X”證書認(rèn)證模塊等課程中主要探索實(shí)施車間式、小組探究式課堂教學(xué)模式，與合作企業(yè)共建新能源汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)課堂點(diǎn)。
開展線上線下混合式教學(xué)，線上滿足學(xué)生理論知識(shí)強(qiáng)化學(xué)習(xí)與知識(shí)拓展的需求，同時(shí)學(xué)生可以自由安排線上學(xué)習(xí)的時(shí)間與時(shí)長(zhǎng)，課堂實(shí)訓(xùn)有需求時(shí)，可以隨時(shí)尋找線上資源的幫助。線上課程資源包含必選和可選兩部分，必選部分要求通過線上考核方能領(lǐng)取相應(yīng)學(xué)分。目前新能源汽車技術(shù)專業(yè)已建成省級(jí)線上精品課一門，校級(jí)線上精品課一門，其他線上線下混合式課程和活頁(yè)工單式教材在陸續(xù)開發(fā)中。
4.4結(jié)果為導(dǎo)向的評(píng)價(jià)機(jī)制引學(xué)生的積極性
成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)改革是課程改革中一項(xiàng)重要的工作，好的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是維護(hù)教與學(xué)良性運(yùn)行的關(guān)鍵。課程組成員拋棄了60分這個(gè)魔鬼分?jǐn)?shù)線，本著學(xué)生掌握知識(shí)技能的原則，允許學(xué)生多次參加考核，以答題次數(shù)和操作時(shí)長(zhǎng)來評(píng)定優(yōu)良，既能保證每一位學(xué)生都能夠掌握知識(shí)點(diǎn)與技能點(diǎn)，通過考核，又能在成績(jī)上保證優(yōu)秀學(xué)生的高分，這樣大大提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。
4.5服務(wù)行業(yè)企業(yè)開發(fā)培訓(xùn)課程資源
新能源汽車技術(shù)專業(yè)近年來多次承接國(guó)家級(jí)師資培訓(xùn)、省級(jí)師資培訓(xùn)、面向新能源汽車企業(yè)員工的培訓(xùn)，受到參培院校和企業(yè)的好評(píng)。從最初課程的簡(jiǎn)單組合，到企業(yè)專家的介入，再到企業(yè)實(shí)踐的融入，培訓(xùn)課程體系也在不斷完善，現(xiàn)已形成師資和員工兩套培訓(xùn)課程體系。由于參培教師和企業(yè)員工都是在職參加學(xué)習(xí)，需要隨時(shí)接受工作單位的其他工作任務(wù)，這樣會(huì)影響參培人員的學(xué)習(xí)效果，未解決這一問題，專業(yè)團(tuán)隊(duì)靈活安排培訓(xùn)內(nèi)容，開發(fā)建設(shè)線上培訓(xùn)課程與資源，保證培訓(xùn)的質(zhì)量。
5、結(jié)語(yǔ)
新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程改革是新能源汽車技術(shù)專業(yè)群建設(shè)中的重要工作，課程在專業(yè)群教學(xué)中實(shí)踐，目前已經(jīng)運(yùn)行兩年，模塊化課程已經(jīng)步入正軌，形成了動(dòng)態(tài)的“1+X”模塊化課程體系，課程思政與課證融通初見成效。期間經(jīng)歷了新冠疫情，線上線下混合式教學(xué)模式充分體現(xiàn)了其優(yōu)勢(shì)，既保證了“1”學(xué)歷證書的質(zhì)量，也使得學(xué)生順利獲得3個(gè)“X”證書。
新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程改革的實(shí)踐中也遇到了一些問題，任何問題都有解決的辦法，尋找解決問題的辦法就是團(tuán)隊(duì)未來努力的方向。筆者謹(jǐn)以此文與新能源汽車專業(yè)的同仁交流思想，希望能夠獲得讀者們的支持與指正。