主頁(yè) > 技術(shù)文章 > 新能源汽車(chē)整車(chē)實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備 2024-11-28

新能源汽車(chē)整車(chē)實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備

一、MYXNQ-139新能源汽車(chē)整車(chē)實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備技術(shù)要求
1.整車(chē)實(shí)訓(xùn)裝置剖解而成，對(duì)半去除車(chē)身部分覆蓋件，能明確體現(xiàn)原車(chē)的結(jié)構(gòu)和部件的相對(duì)位置關(guān)系。
2.要求主回路高壓線(xiàn)束上安裝LED光帶，通過(guò)光循環(huán)效果，展示每組高壓線(xiàn)上能量流動(dòng)方向。
平臺(tái)采用半透亞克力采用流水燈演示整車(chē)驅(qū)動(dòng)過(guò)程。
3、通過(guò)對(duì)底盤(pán)系統(tǒng)的拼接學(xué)習(xí)電動(dòng)汽車(chē)高壓連接方式及高壓安全注意事項(xiàng)；了解認(rèn)知新能源汽車(chē)三電等系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理。
4、通過(guò)觀察和學(xué)習(xí)動(dòng)力電池組了解模組的串并聯(lián)關(guān)系，能熟練對(duì)單個(gè)模組的拆解和安裝；
5、驅(qū)動(dòng)電機(jī)可清晰觀察永磁同步電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)齒輪箱的傳動(dòng)方式，了解旋變傳感器的安裝位置及工作原理；
6、展示平臺(tái)清晰展示慢充和快充的連接方式和原理。
7.(舊比亞迪E5純電動(dòng)汽車(chē))純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)訓(xùn)整車(chē)技術(shù)參數(shù)要求：
續(xù)航里程：400km
快充時(shí)間：1.5小時(shí)
電池電壓：604.8V
車(chē)身尺寸：4680*1765*1500
最高車(chē)速130KM/H
變速箱1檔固定傳動(dòng)比
最大馬力217.6馬力
最大功率(kW)160
最大扭矩(N•m)310

平臺(tái)與解剖車(chē)聯(lián)動(dòng)使用。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
采用純電動(dòng)汽車(chē)原車(chē)插接器實(shí)物制作，無(wú)損原車(chē)部件與線(xiàn)束，包括電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、交流充電單元、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、車(chē)身控制系統(tǒng)、車(chē)身電氣系統(tǒng)，網(wǎng)關(guān)，車(chē)門(mén)電腦系統(tǒng)插接器及專(zhuān)用線(xiàn)束，通過(guò)專(zhuān)用線(xiàn)束與車(chē)輛連接，可直接在檢測(cè)臺(tái)面板上檢測(cè)系統(tǒng)電路元件的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等,可完成電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)系統(tǒng)（電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、交流充電單元、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、車(chē)身控制系統(tǒng)、車(chē)身電氣系統(tǒng)，網(wǎng)關(guān)，車(chē)門(mén)電腦系統(tǒng)）相關(guān)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。
配套實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)等教學(xué)資料，完整講述工作原理，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，故障設(shè)置及分析等要點(diǎn)�？赏ㄟ^(guò)原車(chē)儀表顯示整車(chē)動(dòng)、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)(如：能量監(jiān)視器畫(huà)面、車(chē)速、檔位顯示與各工況指示燈等)；通過(guò)專(zhuān)用接線(xiàn)盒，與原車(chē)線(xiàn)束串接，將控制信號(hào)引出到中控臺(tái)進(jìn)行檢測(cè)和設(shè)故，引出接口均為原車(chē)主要控制部位，含電機(jī)控制器控制單元、動(dòng)力電池管理BMS控制單元、電池?zé)峁芾砜刂茊卧�、自�?dòng)空調(diào)控制單元、防盜控制單元、主控制器控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單；檢測(cè)設(shè)故后將控制信號(hào)接回原車(chē)控制單元，插頭與原車(chē)線(xiàn)束相同，連接線(xiàn)選用國(guó)標(biāo)鐵氟龍汽車(chē)專(zhuān)用電線(xiàn)，耐壓不低于600V，確保整車(chē)電路信號(hào)正常；同時(shí)從中控臺(tái)引出信號(hào)到教板上，教板上繪制原車(chē)主要控制單元和接插件端子，直接在端子上測(cè)量整車(chē)實(shí)時(shí)信號(hào)，可供4組學(xué)員同時(shí)測(cè)量，掌握不同控制單元參數(shù)變化規(guī)律。
二、功能特點(diǎn)
1.通過(guò)專(zhuān)用線(xiàn)束與車(chē)輛連接(訂制連接線(xiàn)束,無(wú)損原車(chē)部件與線(xiàn)束)，斷開(kāi)專(zhuān)用線(xiàn)束后車(chē)輛功能完整。
2.車(chē)輛結(jié)構(gòu)完整，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運(yùn)行。
3.可通過(guò)原車(chē)儀表顯示整車(chē)動(dòng)、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)。
4.配備新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、交流充電單元、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、車(chē)身控制系統(tǒng)、車(chē)身電氣系統(tǒng)，網(wǎng)關(guān)，車(chē)門(mén)電腦系統(tǒng)原理教學(xué)板。
5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用帶檢測(cè)端子的原理面板：面板打印有彩色控制單元和執(zhí)行器、傳感器端子圖；并安裝傳感器與執(zhí)行器的檢測(cè)端子。
6.可以實(shí)現(xiàn)多名學(xué)員同時(shí)進(jìn)行車(chē)輛高技術(shù)的維修診斷實(shí)訓(xùn)。
7.設(shè)備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建（帶鋼制抽屜3只，雙開(kāi)門(mén)儲(chǔ)物柜），耐油耐腐蝕并易于清潔，帶自鎖腳輪裝置，底座上配有40cm的桌面，臺(tái)面裝配32mm厚彩色高密度復(fù)合板，方便放置資料、輕型檢測(cè)儀器等。
8.安裝故障模擬系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)低壓電路系統(tǒng)故障設(shè)置及診斷排除，進(jìn)行原車(chē)配套的檢測(cè)與維修。檢測(cè)平臺(tái)便于教師設(shè)故和學(xué)生實(shí)時(shí)在線(xiàn)信號(hào)測(cè)量，可根據(jù)教學(xué)實(shí)際需求選用，檢測(cè)故障點(diǎn)大于200路，可以設(shè)置斷路、短路、虛接等故障；
9.配套實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)等教學(xué)資料，完整講述工作原理，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，故障設(shè)置及分析等要點(diǎn)。
10. 可對(duì)主要控制單元主要線(xiàn)路進(jìn)行斷路、虛接、短路等現(xiàn)象故障設(shè)置，設(shè)故方法方便可靠。故障設(shè)置系統(tǒng)，采用鍍金U型插頭，可對(duì)控制單元任意一條線(xiàn)路進(jìn)行短路、斷路、接觸不良等故障;
四、實(shí)訓(xùn)（實(shí)驗(yàn)）項(xiàng)目
1.實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、交流充電單元、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、車(chē)身控制系統(tǒng)、車(chē)身電氣系統(tǒng)，網(wǎng)關(guān)，車(chē)門(mén)電腦系統(tǒng)各項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)
2.各控制器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
3.各控制器的檢測(cè)；
4.新能源汽車(chē)故障碼的讀取方法；
5.分析新能源汽車(chē)故障現(xiàn)象，掌握新能源汽車(chē)故障排除方法。
6.新能源汽車(chē)維修與保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)。
7. PEU電源系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
8. PEU互鎖信號(hào)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
9. PEU P-CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
10. PEU電機(jī)溫度傳感器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
11. PEU旋變傳感器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
12. DC/DC直流充電控制的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
13. DC/DC直流充電輸出的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
14. VCU電源系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
15. VCU制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
16. VCU電子換擋器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
17. VCU互鎖信號(hào)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
18. VCU B-CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
19. VCU P-CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
20. VCU喚醒信號(hào)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
21. VCU模式開(kāi)關(guān)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
22. VCU加速踏板傳感器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
23. VCU冷卻系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
24. OBC P-CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
25. OBC溫度傳感器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
26. BMS電源系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
27. BMS P-CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
28. BMS喚醒信號(hào)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
29. BMS碰撞信號(hào)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
30. BMS充電狀態(tài)信號(hào)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
31.直流充電插座CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
32.直流充電插座連接確認(rèn)信號(hào)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
33.直流充電插座充電喚醒信號(hào)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
34.直流充電插座溫度傳感器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
35.電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、交流充電單元、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、車(chē)身控制系統(tǒng)、車(chē)身電氣系統(tǒng)，網(wǎng)關(guān)，車(chē)門(mén)電腦系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理、數(shù)據(jù)分析和故障診斷、故障診斷與排除。

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