中職學生對汽車電路的認識

摘要：中職汽修專業(yè)《汽車電氣》實訓中,電氣設備是汽車的重要組成部分，擔負著發(fā)動機的點火、啟動、照明及其他工作。其工作質量，對保證汽車的機動性、經濟性和安全性都起著重要的作用。因此，必須熟悉電氣設備的構造、原理、性能和運用特點，并學會正確使用和修理的方法。目前，大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置，其技術含量高，電路復雜，讓人難以掌握。正確識讀汽車電路圖，也需要一定的技巧。電路圖是了解汽車上種類電氣系統(tǒng)工作時使用的重要資料，了解汽車電路的類型及特點，各車系的電路特點及表達方式，各系統(tǒng)電路圖的識讀方法、規(guī)律與技巧，指導讀者如何正確識讀、使用電路圖有很重要的作用。
一、東風全車電路實驗臺介紹：

1、實驗臺配置：點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)、儀表、原車線路、繼電器盒、保險絲、組合開關的組成結構。
2、實驗臺功能：可對起動系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)、儀表結構和控制系統(tǒng)的認識實訓。
2、實驗臺工作電源：操縱各種開關完成點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)、儀表，充分展示車身電器系統(tǒng)的工作過程。
3、實驗臺操作控制臺：用于起動和關閉發(fā)動機，用手動油門對發(fā)動機轉速進行調節(jié)。包括汽車儀表板總成、點火開關、實訓臺電源開關、手動開關、實訓臺電源總開關、手動油門。
4、實驗臺故障設置：示教板上安裝有故障設置和排除區(qū)，跟據實際運行工況設置有多種常風故障，可真實展現(xiàn)故障設置對各系統(tǒng)工作的影響。
5、實驗臺支架：全焊接結構，由優(yōu)質鋼材制成，安裝了四個腳輪，可以移動和鎖上。支架表面經過了噴塑處理。一、全車線路的認讀：
二、下面以東風EQ1090型載貨汽車線路為例，分析說明各電子系統(tǒng)電路的特點。東風EQ1090型載貨汽車全車線路主要由電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)以及輔助電器系統(tǒng)等組成。
（一）汽車電源系統(tǒng)線路
電源系統(tǒng)包括蓄電池、交流發(fā)電機以及調節(jié)器，東風EQ1090汽車配裝電子式電壓調節(jié)器，電源線路如圖。其特點如下：
（1）發(fā)電機與蓄電池并聯(lián)，蓄電池的充放電電流由電流表指示。接線時應注意電流表的-端接蓄電池正極，電流表的+端與交流發(fā)電機‘電樞’接線柱A或B連接，用電設備的電流也由電流表+端引出，這樣電流表才能正確指示蓄電池的充、放電電流值。
（2）蓄電池的負極經電源總開關控制。當發(fā)電機轉速很低，輸出電壓沒有達到規(guī)定電壓時，由蓄電池向發(fā)電機供給磁場電流。
（二）起動系統(tǒng)線路
啟動系統(tǒng)由蓄電池、啟動機、啟動機繼電器（部分東風EQ1090型汽車配裝復合繼電器）組成，系統(tǒng)線路如圖。
啟動發(fā)動機時，將點火開關置于“啟動”檔位，啟動繼電器（或復合繼電器）工作，接通起動機電磁開關電路，從而接通起動機與蓄電池之間得電路，蓄電池便向起動機供給400~600A大電流，起動機產生驅動轉矩將發(fā)動機起動。
發(fā)動機起動后，如果駕駛員沒有及時松開點火開關，那么由于交流發(fā)電機電壓升高，其中性點電壓達5V時，在復合繼電器的作用下，起動機的電磁開關將自動釋放，切斷蓄電池與起動電動機之間的電路，起動機便會自動停止工作。
根據國家標準GB9420--88的規(guī)定，汽車用起動電動機電路的電壓降（每百安的培的電壓差）12V電器系統(tǒng)不得超過0.2V，24V電器系統(tǒng)不的超過0.4V。因此，連接啟動電動機與蓄電池之間的電纜必須使用具有足夠橫截面積的專用電纜并連接牢固，防止出現(xiàn)接觸不良現(xiàn)象。
（三）汽車點火系統(tǒng)線路
點火系統(tǒng)包括點火線圈、分電器、點火開關與電源。系統(tǒng)線路如圖，其特點：
（1）在低壓電路中串有點火開關，用來接通與切斷初級繞組電流；
（2）點火線圈有兩個低壓接線端子，其中‘-’或‘1’端子應當連接分電器低壓接線端子，“+”或“15”端子上連接有兩根導線，其中來自起動機電磁開關的藍色導線，（注：個別車型因出廠年代不同其導線顏色有可能不同）應當連接電磁開關的附加電阻短路開關端子“15a”；白色導線來自點火開關，該導線為附加電阻（電阻值為1.7歐姆左右）所以不能用普通導線代替。起動發(fā)動機時，初級電流并不經過白色導線，而是由蓄電池經起動電磁開關與藍色導線直接流入點火線圈，使附加電阻線被短路，從而減小低壓電路電阻，增大低壓電流，保證發(fā)動機能順利起動。
（3）在高壓電路中，由分電器至各火花塞的導線稱為高壓導線，連接時必須按照氣缸點火順序依次連接。
（四）汽車儀表系統(tǒng)線路
儀表系統(tǒng)包括電流表、油壓表、水溫表、燃油表與之匹配的傳感器，系統(tǒng)線路如圖所示。其特點如下：
（1）電流表串聯(lián)在電源電路里，用來指示蓄電池充、放電電流的大小。其他幾種儀表相互并聯(lián)，并由點火開關控制。
（2）水溫表與燃油表共用一只電源穩(wěn)壓器，其目的是當電源電壓波動時起到穩(wěn)壓儀表電源的作用，保證水溫表與燃油表讀數準確。電源穩(wěn)壓器的輸出電壓為8.64V+/-0.15V。
報警裝置有油壓過低報警燈和氣壓過低蜂鳴器，分別由各自的報警開關控制。當機油壓力低于50~90kpa時，油壓過低報警開關觸電閉合，油壓過低指示燈電路接通而發(fā)亮，指示發(fā)動機主油道機油壓力過低，應及時停車維修。東風EQ1090型汽車采用氣壓制動系統(tǒng)，當制動系統(tǒng)的氣壓下降到340~370kpa時，氣壓過低蜂鳴器鳴叫，以示警告。
（五）照明與信號系統(tǒng)線路
照明與信號系統(tǒng)包括全車所有照明燈、燈光信號與音響信號，系統(tǒng)線路如圖所示。其特點如下：
（1）前照燈為兩燈制，并采用雙絲燈泡；
（2）前照燈外側為前側燈，采用單燈絲，其光軸與牽照燈光軸成20度夾角，即分別向左右偏斜20度。因此，在夜間行車時，如果前照燈與前側燈同時點亮，那么汽車正前方與左右兩側的較大范圍內都有較好的照明，即使在汽車急轉彎時，也能照亮前方的路面，從而大大改善了汽車在彎道多、轉彎急的道路上行駛時的照明條件；
（3）前照燈、前下燈、前側燈及尾燈均由手柄式車燈開關控制；
（4）設有燈光保護線路；
（5）制動信號燈不受車燈總開關控制，直接經熔斷絲與電源連接，只要踩下制動踏板，制動鄧開關就會接通制動燈電路使制動燈發(fā)亮；
（6）轉向信號燈受轉向燈開關控制；
（7）汽車電喇叭由喇叭按鈕和喇叭繼電器控制。

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