四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

        發(fā)動(dòng)機(jī)將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的過(guò)程，是經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)連續(xù)的過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)的，每進(jìn)行一次這樣的過(guò)程就叫一個(gè)工作循環(huán)。凡是曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的，稱(chēng)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。曲軸旋轉(zhuǎn)一圈，即活塞往復(fù)兩個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的，稱(chēng)為兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
四沖程汽油機(jī)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理：
        (1) 進(jìn)氣行程。曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉�；钊�移動(dòng)過(guò)程中，氣缸內(nèi)容積逐漸增大，形成真空度，于是可燃混合氣通過(guò)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，直至活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)結(jié)束。
　　由于進(jìn)氣系統(tǒng)存在進(jìn)氣阻力，進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)氣體的壓力低于大氣壓力，約為0.075MPa～0.09MPa。由于氣缸壁、活塞等高溫件及上一循環(huán)留下的高溫殘余廢氣的加熱，氣體溫度升高到370K～440K。
　　(2) 壓縮行程。進(jìn)氣行程結(jié)束時(shí)，活塞在曲軸的帶動(dòng)下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)容積逐漸減小。此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮結(jié)束。壓縮過(guò)程中，氣體壓力和溫度同時(shí)升高，并使混合氣進(jìn)一步均勻混合，壓縮終了時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力約為0.6MPa～1.2MPa，溫度約為600K～800K。
　　(3) 作功行程。在壓縮行程末，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，并迅速燃燒，使氣體的溫度、壓力迅速升高，從而推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功，至活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)作功結(jié)束。
　　作功開(kāi)始時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力、溫度急劇上升，瞬間壓力可達(dá)3MPa～5MPa，瞬時(shí)溫度可達(dá)2200K～2800K。
　　(4) 排氣行程。在作功行程接近終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，曲軸通過(guò)連桿推動(dòng)活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。廢氣在自身剩余壓力和在活塞推動(dòng)下，被排出氣缸，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，排氣門(mén)關(guān)閉，排氣結(jié)束。因排氣系統(tǒng)存在排氣阻力，排氣沖程終了時(shí)，氣缸內(nèi)壓力略高于大氣壓力，約為0.105MPa～0.115MPa，溫度約為900K～1200K。

MYQ-22 汽車(chē)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

本實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用雙燃料電控發(fā)動(dòng)機(jī)。
■配置：
4G93電噴發(fā)動(dòng)機(jī)總成電控單元，燃油供給系統(tǒng)，水冷卻系統(tǒng)蓄電池排氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器電腦板插腳一一對(duì)應(yīng)信號(hào)檢測(cè)區(qū)控制面板，可移動(dòng)臺(tái)架(噴塑)
■功能：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器能順利起動(dòng)，工作平穩(wěn)，加速有力。
2、面板上設(shè)有測(cè)試口；可在板面上通過(guò)萬(wàn)用表測(cè)量各傳感器信號(hào)和數(shù)據(jù)。
3、板面上設(shè)有原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)(和變速器)電控系統(tǒng)原理圖。
4、直觀反映各種故障設(shè)置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。
5、故障設(shè)備部分；采用觸摸式面板，微機(jī)控制故障設(shè)置，能設(shè)置和清除故障。
6、面板上配有：燃油壓力表，真空壓力表，自動(dòng)變速器油壓表（電壓檢測(cè)表），電壓檢測(cè)表可測(cè)各電腦板各端子電壓。
7、板面設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)電路線(xiàn)路圖(彩色室外寫(xiě)真覆亞膜)，儀表顯示傳感器有效信號(hào)。
8、實(shí)驗(yàn)臺(tái)架采用高檔噴塑，萬(wàn)向輪便于實(shí)驗(yàn)臺(tái)移動(dòng)。
■裝備電源：直流12v 54Ah蓄電池
■產(chǎn)品規(guī)格：長(zhǎng)1500寬1000高1800mm重量250kg