國產4p精品觀看_青青草黄视频在线观看_国产精品免费视频色拍拍拍_亚洲最大成人国产网站_国产一区二区三区爽爽爽四季_日韩激情小电影在线免费观看_亚洲特级高清毛片_日本人牲交久久久_大片免费播放_日本字幕成年人电视
設為首頁
|
收藏本站
|
聯(lián)系我們
網(wǎng)站首頁
企業(yè)概況
新聞動態(tài)
產(chǎn)品介紹
產(chǎn)品導航
行業(yè)標準
技術文章
配置方案
技能大賽
成功案例
企業(yè)博客
售后服務
聯(lián)系我們
維修電工實訓設備
高級技師電工實訓設備
網(wǎng)孔板電工電子實訓設備
工業(yè)自動化實訓設備
PLC可編程實訓設備
電機實訓設備
高性能電工電子實驗設備
工廠電氣控制實訓設備
單片機實訓設備
計算機原理實訓設備
電工電子實訓設備
立式電工電子實訓考核設備
模電數(shù)電實訓設備
電子實訓設備
柜式電工電拖實訓設備
數(shù)電模電實驗箱
光機電一體化實訓設備
傳感器實訓設備
家用電器實訓設備
電梯實訓設備
光伏發(fā)電實訓室設備
機械陳列柜
機械創(chuàng)新實訓設備
液壓傳動實訓設備
煤礦安全培訓技能實訓設備
環(huán)境工程實訓設備
化工工程實訓設備
化工原理實訓設備
流體力學實訓設備
新能源實訓設備
過程控制實訓設備
鉗工實驗室設備
工程制圖實驗室設備
熱工實訓設備
教學數(shù)控車床銑床實訓設備
采暖通風實訓設備
機床電氣實訓裝置
透明電機模型
透明注塑機模型
樓宇實訓設備
汽車底盤實訓室設備
理化生實驗室設備
汽車駕駛模擬器
汽車發(fā)動機實訓設備
汽車發(fā)動機拆裝臺實訓設備
汽車空調(diào)系統(tǒng)實訓設備
汽車全車電器實驗臺
汽車變速器實訓設備
汽車仿真電路實訓設備
汽車解剖模型
制冷制熱實訓設備
消防實訓室設備
汽車示教板
新能源汽車實訓設備
新能源汽車電池實訓
部隊.軍校實訓設備
船舶工程實訓室設備
教學模型
汽車電路接線實訓設備
心肺復蘇模擬人
風力發(fā)電實訓設備
城市軌道交通實訓設備
汽車電子實驗箱
環(huán)境實驗室實驗設備
給排水工程處理實驗室設備
工程機械實驗設備
工業(yè)機器人實訓設備
農(nóng)機工程機械實訓設備
主頁
>
技術文章
>
探索任務驅(qū)動型教學模式在中職汽修專業(yè)課程中的應用
2024-10-30
探索任務驅(qū)動型教學模式在中職汽修專業(yè)課程中的應用
摘要:
任務驅(qū)動教學模式有助于中職
汽修
專業(yè)
課程改革,以
汽車專業(yè)
課程的教學為例,闡明了開展職業(yè)任務驅(qū)動型教學改革的必要性,重點論述了任務設計應遵循的原則。本文對任務驅(qū)動教學模式在中職
汽修專業(yè)
課程的應用進行探討。
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,相關人才嚴重缺乏,尤其是合格的汽車維修人才短缺。盡管我國各個教育層次的學校包括綜合性大學、高等職業(yè)技術院校、中專、技校和職業(yè)中學等紛紛開設與汽車相關專業(yè),每年有很多汽車專業(yè)畢業(yè)生,但仍不能滿足市場的需要。主要原因是
汽車專業(yè)
教學不能很好地與就業(yè)市場銜接和匹配,教學內(nèi)容與實際職業(yè)技能需求脫節(jié),未能很好地與企業(yè)各崗位的職業(yè)任務相結(jié)合,沒有跟上技術更新步伐,導致產(chǎn)品與客戶需求之間的距離愈來愈大。之前許多職業(yè)院校大力推行的一體化模塊教學取得了一定成效,但仍存在一些與實踐崗位不適應的問題,如課程體系學科化,教學內(nèi)容理論化,忽視了企業(yè)之間規(guī)模、條件、工作過程、工作情境的差異,淡化了崗位工作任務的完成,人才培養(yǎng)難以實現(xiàn)與企業(yè)需求“零距離”接軌。為此,近兩年一些職業(yè)院校開始嘗試新的教學改革——職業(yè)任務驅(qū)動型教學改革。
一、職業(yè)任務驅(qū)動型
教學
模式的含義與理論依據(jù):
任務驅(qū)動教學模式是指通過教師精心設計一個個任務,學生在教師的指導下進行自主學習和探索,系統(tǒng)掌握本課程的理論知識和培養(yǎng)與課程相關的崗位技能,并歸納完成任務的方法和步驟的一種教學模式。它的特點是以任務驅(qū)動為主線,以學生為主體,以教師為主導;教師的意趣在于培養(yǎng)學生通過觀察、思考去發(fā)現(xiàn)問題,繼而產(chǎn)生分析問題、解決問題的欲望,并使學生通過自己動手操作,完成任務,解決問題,變被動學習為主動學習,有效地提高學習興趣和效率。
任務驅(qū)動型教學模式的教學理論是建構主義理論,該理論認為,學習是獲得知識的過程,但知識不是靠教師傳授得到的,而是學生在一定的情境下借助他人(教師和學習伙伴)的幫助,利用必要的學習資料,通過意義建構的方式獲得的。教學中應把學生現(xiàn)有的知識經(jīng)驗作為新知識的生長點,引導學生從原有的知識經(jīng)驗中生長出新的知識經(jīng)驗,要求學生能夠在復雜的環(huán)境中學習并工作,使所有學習任務包含在較大的任務或問題中。
二、 任務驅(qū)動型教學模式在中職汽修專業(yè)課程中的構建、實施與評價:
(一) 構建任務驅(qū)動型教學模式的專業(yè)課程體系:
汽車維修專業(yè)
任務驅(qū)動型課程體系的構建最重要的是建立課程任務。課程任務建立的思路,一是確定以
汽車總成
或獨立系統(tǒng)為任務單元作為教學的課程單元,它應具備
汽車專業(yè)
課程的完整性和獨立性。二是任務的內(nèi)容以培養(yǎng)崗位的職業(yè)能力為核心,理論知識只是完成操作技能所需的輔助工具。崗位職業(yè)能力應表現(xiàn)在處理崗位工作時應具備的完整的工作行為。這兩個方面的設想圍繞著一個總目標,即全面提高學生的操作技能,使之掌握職業(yè)工作行為的完整過程,能夠獨立地完成汽車一般故障的診斷和排除。
1、
汽車總成
(或獨立系統(tǒng))是課程的任務。任務驅(qū)動型教學體系是以汽車總成(或獨立系統(tǒng))為課程單元設計課程。按總成(獨立系統(tǒng))把相關的結(jié)構、工作原理、拆裝工藝、故障檢測乃至維修等學科知識和技能綜合起來組織為獨立任務 (或以獨立技術為課程任務),是以行動體系作為課程內(nèi)容的編排原則。各個任務保持其相對獨立性,一般一個任務就是學習一門單項技術,這就縮短了學生掌握技術的周期,完成一個任務就掌握了一項修理技術。
這種課程體系相對原學科教學體系而言,是把多學科的不同課程的相關內(nèi)容組合在一起形成新的課程任務,對每一門學科來說可能是不完整的,但對職業(yè)行為來說卻是完整的。它體現(xiàn)了職業(yè)教育的實用性,突出了職業(yè)教育的技能性,較之學科課程體系而言,加強了課程間的聯(lián)系并減少了課程間的重復。任務之間既相對獨立又相互影響,降低了難度,使理論與實操得到較好的結(jié)合,且教學中采用理實一體化的模式,更容易為學生所接受。
2、崗位職業(yè)能力的培養(yǎng)是課程的核心。汽車維修企業(yè)的技術人員主要由兩類人員組成:一是汽車維修技術員。其職責是負責現(xiàn)代汽車維修中占重要地位的“診斷”工作,要求有扎實的理論知識和分析能力。二是汽車維修操作工人。其職責是負責“修理”的工作,要求有熟練的維修操作技能,即經(jīng)驗知識和行為知識。
中職生源的普遍特點是活潑好動、動手能力強、理論基礎知識水平較低。因此,可將中職學校
汽車維修專業(yè)
的培養(yǎng)目標定位為:有熟練維修操作技能的“操作工人”。這一定位考慮到了 “用”與“學”雙方的需要和能力,符合職業(yè)教育的現(xiàn)狀。
任務式教學體系的核心就是考慮如何培養(yǎng)學生具備教學“操作工人”崗位所需要的職業(yè)能力。這種職業(yè)能力應包括:了解
汽車
的工作原理、結(jié)構;能正確使用各種工具、量具;掌握
汽車
各部位的解體方法和步驟;正確判斷零部件的使用條件和極限;會查閱維修資料,掌握裝配與調(diào)整的方法和步驟;能利用主要檢測儀器檢測、診斷故障,并能制定維修操作的完整工作流程;具有正確而強烈的安全防護意識和自我保護能力。
按照這一崗位的職業(yè)能力要求制定教學大綱,教學大綱的內(nèi)容包含三個部分的內(nèi)容:一是應會的維修項目,它是學生學習的最終目標,也是課程學習內(nèi)容的核心;二是應會的基本操作,它是操作的基本功;三是應知的內(nèi)容,它是操作技能的理論基礎。這三者中應會的
汽車維修項
目是教學的核心內(nèi)容,也是崗位能力的具體體現(xiàn)。
汽車維修
項目中所列的每一項應會的維修項目均為實際維修的作業(yè)項目,課程內(nèi)容根據(jù)具體的維修項目來確定,應符合崗位能力的綜合要求。如制動系任務中制動踏板自由行程的檢測與調(diào)整、剎車總泵或分泵更換、液壓制動器的檢查與調(diào)整、制動跑偏等均為實際維修的作業(yè)項目,這些眾多的維修項目群就構成了該課程學習內(nèi)容的核心。
應會的基本操作是學生對
汽車專業(yè)
操作技能的基礎項目,是操作的基本功,其內(nèi)容取決于維修項目的需要,主要是
汽車零部件
的拆裝與修理。如制動系中氣壓制動傳動裝置的拆裝、液壓制動傳動裝置的拆裝(制動總泵、分泵的拆裝)、剎車片的更換,等等。完整的維修項目就是由這些基本操作技能綜合起來組成的。
應知的內(nèi)容應根據(jù)應會的要求確定,為應會的內(nèi)容提供理論上的支持。應知的內(nèi)容要求為:一是夠用,應圍繞某一維修項目或某一課題來組織相關知識,以夠用為原則。二是實用,所學的知識都應能直接用于這一維修項目或這一課題。學到的每一個知識點都有一個實例作為支撐,讓知識在實踐中得到應用或驗證。
在此原則下制定的課程修完后,學生就會知道制動系的主要維修項目和保養(yǎng)項目該如何完成了。因此,對基礎理論較差的學生來說,任務式教學較好地解決了基礎理論課內(nèi)容的取舍問題。采用一體化教學,把理論和實操融為一體,變抽象為直觀,對提高學生的學習興趣和學習積極性、加深學生對所學內(nèi)容的理解與掌握是很有幫助的。
加強汽車專業(yè)課程整合,增強教學效果在進行任務設計時,要充分關注其他學科的教學進度和學生學習情況,加強與其他學科的橫向聯(lián)系,實現(xiàn)課程整合。以《發(fā)動機構造與檢修》課中的點火正時的調(diào)整為例,可以聯(lián)系《汽車電器設備構造與檢修》課中的分電器——真空式和離心式點火提前機構,把點火提前角的調(diào)節(jié)與發(fā)動機點火正時的調(diào)整進行整合。這樣的好處是能使學生體會到汽車各專業(yè)課之間的聯(lián)系,有利于學生將所學專業(yè)知識融會貫通,形成系統(tǒng)的專業(yè)知識體系。
近幾年,筆者在
汽車專業(yè)
實踐教學活動中,逐漸深入應用“職業(yè)任務驅(qū)動”教學法,對任務的設計也日漸成熟,輔以科學的任務實施評價體系,取得了較好的教學效果。從汽修班、汽駕班的《汽車電器設備構造與維修》課程考核結(jié)果來看,合格率分別為72%、80%、90%,優(yōu)秀率,分別為11%、18%、28%,通過問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn),學生滿意度分別為70%、80%、93%。筆者將在今后的實踐教學過程中,不斷總結(jié)經(jīng)驗,探索完善“職業(yè)任務驅(qū)動”教學法,爭取獲得更好的教學成績。
當然,任務式課程體系也不可避免地存在自己的局限性。汽車課程的設計是以職業(yè)的工作過程為主線組織教學內(nèi)容,這使得
汽車專業(yè)
課程的理論知識在一定程度上缺乏學科的系統(tǒng)性和完整性,如何解決這一不足,有待我們在
汽車教學
實踐過程中繼續(xù)總結(jié)、改進。
上一篇:
樓宇智能化工程技術專業(yè)項目教學法的探討
下一篇:
淺談PLC可編程實訓課教學探索
我們的優(yōu)勢:
品牌理念
標準流程
有效溝通
專業(yè)管理
客戶視圖
優(yōu)秀團隊
品質(zhì)保證
無憂售后
上海茂育科教設備有限公司,立于上海,心懷天下
生產(chǎn)基地:上海松江葉榭工業(yè)園
業(yè)務電話:021-56311657 , 56411696 , 業(yè)務傳真:021-56411696 公司郵箱:
[email protected]
教學設備廠
滬公網(wǎng)安備 31010702001294 號
滬ICP備13020377號-1