主頁 > 技術(shù)文章 > 淺談中高職對現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人才的培養(yǎng)2024-10-28

淺談中高職對現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人才的培養(yǎng)

摘要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們收入水平生活質(zhì)量的不斷提高，汽車保有量的快速增長和汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車已經(jīng)由原來的以機械裝置為主的機器,發(fā)展成為集計算機技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料為一體的高科技載體,其動力性、經(jīng)濟性、排放凈化性、安全性和舒適性等方面,正逐步進入智能化高級控制階段。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動變速器、ABS(制動防抱死系統(tǒng))、SRS(安全氣囊)、A/C(空調(diào))、電控懸架、中控防盜系統(tǒng)及衛(wèi)星巡航定位系統(tǒng)等一系列新裝置,都是現(xiàn)代汽車技術(shù)應用的體現(xiàn)。近年來高水平的汽車維修技術(shù)人才的短缺一直困擾著維修界，加強對新型汽車維修技術(shù)人員的培養(yǎng)不僅是職業(yè)教育的社會責任更是提高汽修專業(yè)學生就業(yè)水平最為有效的手段。
一、當前我國汽車維修技術(shù)人才的現(xiàn)狀：
　　目前，我國大大小小的維修企業(yè)加起來差不多有四十萬家，汽車維修行業(yè)從業(yè)人員差不多能夠達到三百多萬人，而在這些維修人員當中經(jīng)過正規(guī)的專業(yè)培訓的技術(shù)人員卻不足十分之一，既懂得傳統(tǒng)的機械維修技術(shù)，又能掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)的人才更是微乎其微，尤其是在一些規(guī)模較小的個體修理廠，維修人員基本上都是自己廠的學徒出身沒有受過任何專業(yè)性正規(guī)的培訓，修車主要憑師傅教授的經(jīng)驗，只懂一些常規(guī)性的機械維修知識，只能夠處理一般的維護和保養(yǎng)工作，一旦碰到一些技術(shù)難題維修人員就無從下手了。
　　總體看來目前我國汽修從業(yè)人員的技術(shù)現(xiàn)狀可用一句話來概括：低層次的維修工過剩，而擁有扎實維修技術(shù)功底的高級技術(shù)人才仍然十分緊缺。雖然汽車維修人員的培養(yǎng)已被列入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)工程”，目前很多技術(shù)院校也都已經(jīng)開設了汽修專業(yè)，甚至已經(jīng)出現(xiàn)了很多專門培訓汽修人員的學校，但由于該專業(yè)創(chuàng)辦時間短，加之現(xiàn)代職業(yè)教育相對來說本身就是一種新興的教育模式，人們對它的教學體系和教學方法還處于逐漸摸索階段，汽車運用與維修專業(yè)的教學體制不是很完善，以致從這些專業(yè)培訓院校出來的畢業(yè)生技術(shù)水平遠不能適應市場的需要。
二、現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人才培養(yǎng)的目標：
　　知識密集性和技能綜合性已成為現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的重要特征。汽車維修業(yè)正逐步發(fā)展成為一個獨立的且服務要求越來越高的市場潛力巨大的技術(shù)服務性行業(yè)，這就要求現(xiàn)代的汽車維修人員必須是復合型高技能應用型人才，既要知識全面、理論扎實、技術(shù)過硬、掌握機電一體化技術(shù)。還要熟悉汽車結(jié)構(gòu)、原理和傳統(tǒng)的機械維修技術(shù)，同時還要懂專業(yè)英語，會操作電腦、懂電子技術(shù)，自動控制技術(shù)和計算機等檢測維修技術(shù)，能夠借助檢測儀器和設備準確地判斷并解決汽車出現(xiàn)的各種疑難故障，同時也要具備較高的職業(yè)道德為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的服務。
三、如何才能從根本上解決高級汽修人才短缺的現(xiàn)象：
　　如何才能從根本上解決高級汽修人才短缺的現(xiàn)象。培養(yǎng)出高素質(zhì)高技能的汽修人才，應從以下方面著手：
　�。�1）加強校企合作，為學生多創(chuàng)造到汽修企業(yè)親自動手實踐的機會。汽車維修是一個實踐性非常強的行業(yè)，維修企業(yè)不斷地接觸新車型，每天都會遇到新故障，能夠接觸行業(yè)最先進的技術(shù)，這就為學院的教學提供了最實用的教學案例。校企聯(lián)合將理論教學與一線的技術(shù)工作緊密地聯(lián)系在一起，學生可以一邊在教室和實驗室學習專業(yè)理論知識、實踐技巧，一邊到工廠加以實踐，使自己所學理論在實踐中得到印證，而一線的修理作業(yè)和服務項目又對專業(yè)理論提出新的要求。這樣就不至于讓學生所學到的知識和理論是落后的、過時的。現(xiàn)在的汽車行業(yè)，幾乎每個月都有幾種新車型問世，每天都有新技術(shù)出現(xiàn)。只有通過校企聯(lián)合的方式，才不至于使學生學到的知識落伍、技能過時。
�。�2）提高教師自身的職業(yè)素質(zhì)，老師自己平時也要多學習及時掌握新技術(shù)不能固步自封。只有高水平的師資隊伍，才能培養(yǎng)出高水平的技術(shù)人才，學生素質(zhì)的高低很大程度上取決于教師水平的高低，汽車維修專業(yè)的教學是一項實踐性非常強的工作，這就要求教師不僅要有扎實的專業(yè)理論知識，還必須具備熟練的動手能力，面對日新月異的汽車行業(yè)，教師憑借原有的知識、技能，已不能滿足社會知識更新?lián)Q代的需要，教師要到企業(yè)一線，利用企業(yè)現(xiàn)有的設備、設施來進行培訓。采用“教師輪崗制”是一種很好的方法，即每一位教師在進行授課、實習的同時，輪流到企業(yè)進行理論、技能技術(shù)的培訓、一線的修理作業(yè)和技術(shù)難題的公關、修理工藝的改良等。這樣可使教師的理論和技能在很大程度上得到提高，企業(yè)遇到的難題也有了理論上的支持和技術(shù)上的指導。同時，作為培養(yǎng)實用型技術(shù)人才的職業(yè)院校，把一些理論、技能水平高、思想品德好的人才輸送到企業(yè)，也能夠為企業(yè)增添新鮮血液，提高企業(yè)總的理論水平、技術(shù)水平，還能減輕學校學生的就業(yè)壓力。學院還可以把企業(yè)優(yōu)秀的技術(shù)人員請到學校仔教或以專題講座的形式給學生授課，這樣學生能學到實實在在的、學校教師無法講到的知識。
　�。�3）充分利用企業(yè)維修過程中一些丟棄作廢的零部件。汽車的車型結(jié)構(gòu)變化非�？欤肱囵B(yǎng)適應行業(yè)需要的畢業(yè)生，就要及時采購符合市場需求的先進的汽車教學設備和檢測儀器來滿足教學需要，與市場接軌，使學生能夠充分利用實訓室的教學資源，提高實踐動手操作能力，培養(yǎng)學生的主體意識、鉆研創(chuàng)新精神和分析問題、解決問題能力，然而汽車維修行業(yè)的維修設備大都價值不菲，對于學院來說是一筆不小的負擔，而通過企業(yè)與院校間的設備共享能有效地解決這個問題。如，把生產(chǎn)設備部分當作實驗設備，把企業(yè)在維修過程中對一些失去維修價值的零部件，作為學院的實驗、實習器具，實現(xiàn)資源的再生利用。企業(yè)還可利用寒暑假時間為學生提供實習的機會，使學生真正深入到企業(yè)的內(nèi)部玄機，和企業(yè)的正式員工一樣接受企業(yè)的管理。企業(yè)的實習環(huán)境就是學生就業(yè)后的工作環(huán)境，這樣就能大火縮短學生就業(yè)之后和企業(yè)的磨合期。
　　（4）加強對學生職業(yè)道德方面的教育。汽車維修工擔負著汽車維修質(zhì)量的重任，汽車維修質(zhì)量的好壞直接影響到他人人身安全和財產(chǎn)安全，汽車維修工是否具有較高的素質(zhì)，能否履行好自己的崗位職責，是關系到企業(yè)的服務質(zhì)量和企業(yè)生存發(fā)展的問題，所以技術(shù)院校在學生走上工作崗位之前必須要培養(yǎng)學生學一行，愛一行，鉆一行的精神，激發(fā)學生熱情，熱愛本職工作，全身心的投入工作，以高度的責任感完成工作，培養(yǎng)學生良好的職業(yè)道德情操。盡管目前我國汽車維修職業(yè)教育尚有不足之處，但其發(fā)展勢頭強勁，現(xiàn)在基本上每個中等以上城市都有汽車維修學校，這將局部緩解了汽車維修人員緊缺現(xiàn)象，同時也有利于汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展。
　　總之，中高職院校汽車維修專業(yè)的教育要以適應社會需求為己任，以最大限度的促進學生的就業(yè)水平為根本，建立與市場需求相一致的課程體系，多為社會培養(yǎng)實用型綜合性的技術(shù)性人才。

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淺談中高職對現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人才的培養(yǎng)

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