主頁 > 新聞動態(tài) > 純電動汽車DC-DC模塊檢測 2018-12-06

純電動汽車DC-DC模塊檢測

一、新能源電機性能實驗臺實驗?zāi)康?/strong>
1. 正確認識純電動汽車DC-DC模塊的作用
2. 了解純電動汽車DC-DC模塊的外形結(jié)構(gòu)
3. 對純電動汽車DC-DC模塊檢測，觀察其結(jié)構(gòu)，分析其工作原理與過程，熟悉其部件。
4. 對純電動汽車DC-DC模塊有一個初步的認識。
二、新能源電機性能實驗臺實驗原理及說明
1.萬用表功能使用介紹.
2.電源說明：實驗臺安裝電源總開關(guān)點火開關(guān)控制；
3.DC-DC模塊外觀圖，如圖1所示；
  輸出端:黃線:+12V，黑線:負極；
  高壓輸入端(48V)：紅線：電源正極，黑線:：電源負極；

圖1 DC-DC模塊
4.DC-DC模塊模擬檢測
4.1測試DC-DC模塊輸入電壓，原理圖如圖2所示；
   電壓值：與電池電壓同值（DC 48V）；
   輸出端:黃線:+12V，黑線:負極；
   高壓輸入端(48V)：紅線：電源正極，黑線:：電源負極；

圖2 DC-DC模塊原理圖
4.2測試DC-DC模塊輸出電壓，原理圖如圖2所示；
   電壓值：DC12V；
   輸出端:黃線:+12V，黑線:負極；
   高壓輸入端(48V)：紅線：電源正極，黑線:：電源負極；
5.電動車電源轉(zhuǎn)換器電路圖如圖3所示。

圖3 電動車電源轉(zhuǎn)換器電路圖（DC：48-12V）
6.DC-DC功能
目前各種電動車輛的行走能源都取自牽引用蓄電池，車輛用蓄電池組電壓都較高，如48V，72V，80V等。車輛上一些小型用電器（燈光，儀表喇叭，蜂鳴器）電源電壓都較低，普遍為12V（也有用24V），不能從牽引蓄電池組主電源兩頭直接引用。國內(nèi)眾多廠家采用的是抽頭法（即從蓄電池組中間連接條上引出一根線和蓄電池組負極線組成12V電源）來解決問題。而電動車輛隔離轉(zhuǎn)換器（俗稱DC-DC）則是最佳的方案選擇。它可以將較高的電瓶電壓降為穩(wěn)定的直流低壓輸出，勿需抽頭。
三、新能源電機性能實驗臺實驗儀器
實驗儀器,包括儀器設(shè)備條件、物質(zhì)條件、相關(guān)文獻資料等。

序號名稱數(shù)量主要用途

1 新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與性能實驗臺

2 汽車電工絕緣工具組

3 高壓萬用表

4 絕緣手套

四、實驗內(nèi)容和步驟
(一）純電動汽車DC-DC模塊認識
1.觀摩新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與性能實驗臺，識別DC-DC模塊部件安裝位置。
2.觀摩新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與性能實驗臺，識別DC-DC模塊各引線功能。
(二）純電動汽車DC-DC模塊檢測
1.測試DC-DC模塊輸入電壓。
2.測試DC-DC模塊輸出電壓。
3.實訓(xùn)實驗完畢后，關(guān)閉點火開關(guān)，斷開電源開關(guān)。
五、實驗報告
1.如何測試DC-DC模塊？
2.簡述DC-DC模塊原理與功能？
3.DC-DC模塊出現(xiàn)故障后會有什么故障現(xiàn)象？
4.記錄且分析實測數(shù)據(jù)結(jié)果。
5.純電動汽車12V蓄電池有什么功能？
六、預(yù)習與思考題
1.純電動汽車組成結(jié)構(gòu)與工作原理。
2.純電動汽車DC-DC模塊結(jié)構(gòu)與原理。
七、參考資料

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純電動汽車DC-DC模塊檢測

我們的優(yōu)勢：

序號	名稱	數(shù)量	主要用途
1	新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與性能實驗臺
2	汽車電工絕緣工具組
3	高壓萬用表
4	絕緣手套