北京交通運輸職業(yè)學院一直堅持“科學定位、找準目標、辦出特色、發(fā)揮優(yōu)勢”的辦學指導方針，適應本市交通事業(yè)發(fā)展對高技能、高水平職業(yè)人才的需求，為首都的交通行業(yè)培養(yǎng)出了一大批專業(yè)性人才，其獨特的“現(xiàn)代學徒制”教學理念將企業(yè)文化真正引入學校。北京軌道交通發(fā)展方興未艾，機械創(chuàng)新實驗設備,智能樓宇實訓設備,過程控制實訓設備,電機實訓設備,電梯實訓設備等專業(yè)人員需求呈現(xiàn)井噴式。

　　這次的決定出臺對職業(yè)教育有了頂層設計，和當前經(jīng)濟發(fā)展趨勢及世界格局變化息息相關，把中國職業(yè)教育定位相當準確。從政府層面，操作機制上創(chuàng)新點會更多，給學院的機遇更多。另外，落實到操作層面，給學院創(chuàng)造了一個非常好的發(fā)展空間，學校都在努力做到有機結合。

　　近期我們正在做教師的培訓，就要結合國務院的決定以及學校自身發(fā)展情況，結合我們的核心價值體系以及核心價值觀等，創(chuàng)造出一些辦職業(yè)教育的新路子。

　　建設中國特色職業(yè)教育體系，學院有自己的發(fā)展規(guī)劃。在職業(yè)教育不斷改革創(chuàng)新下，學校能否發(fā)展，機遇顯得尤為關鍵。“我認為職業(yè)院校不應該把升學作為第一需求，職業(yè)教育中學歷并不是最重要的。我們學校內(nèi)部有‘德、能、知’考核體系，要讓學生先做好‘人’，才是教育的關鍵。”

　　北京軌道交通發(fā)展方興未艾，人員需求呈現(xiàn)井噴式。在這樣的一個大環(huán)境中，在北京市交通委的撮合下，學院和京港地鐵搭建了良好合作，2006年簽訂協(xié)議，2007年建成了培訓中心。同時，學院和北京地鐵也達成了良好的合作模式。

　　學院不論從師資、培訓、研發(fā)還是最后的鑒定方面，都已搭建了一個非常好的體系。

　　學院致力于培養(yǎng)學生能夠更好地服務于企業(yè)發(fā)展。目前，學院全部實施訂單式培養(yǎng)，集團化辦學，政府是主導，學校是主體，企業(yè)來參與。八大國有企業(yè)的進入為未來學生的畢業(yè)產(chǎn)教結合構建了一個大的平臺市場。2010年后，學院招的學生全部是訂單班，完全按照企業(yè)入職標準衡量招人，將企業(yè)標準真正導入學校，從入口把控。

　　另外，學院用的教材都是和企業(yè)一起開發(fā)的。教材講義的開發(fā)也被并入校內(nèi)科研項目，而之后學院也會進一步推進“學徒制”，即先從北京地鐵聘教學輔導員，將企業(yè)文化真正引進校園。

　　“校企合作方面經(jīng)常都是‘剃頭挑子一頭熱’，但是在我們學校中并不存在這種情況，不管是政府還是學校自身引導，企業(yè)都很主動。”學院作為北京地鐵人才吸納的主要渠道，定位其實是相當高的，學院之所以能得到企業(yè)的積極回應，這與學校內(nèi)部搭建的完整的師資培訓體系密切相關。目前，學院和北京地鐵有宏觀的合作框架協(xié)議，和地鐵分公司有詳細的合作協(xié)議，同時和企業(yè)員工輔導員有相應的教學協(xié)議，這是一套相對完整的體系。

　　學院準備將“現(xiàn)代學徒制”導入到教學體系中。所謂“現(xiàn)代學徒制”，便是要將現(xiàn)代教育理念和深度的產(chǎn)業(yè)教育融合緊密地結合到一起，真正的把學校的發(fā)展和企業(yè)或行業(yè)的發(fā)展緊密結合到一起。“這不僅是推薦一個學生完成校企合作訂單的事，學院也有自己的使命，學院就要成為行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的守護神以及職業(yè)人才的孵化器，作為職業(yè)院校要真正能創(chuàng)造自己的價值。”