MY-CSGD018城市軌道交通通信、信號仿真實訓(xùn)系統(tǒng)
★城市軌道交通通信、信號沙盤
城市軌道交通通信、信號沙盤的總體功能：
1.以微縮城市軌道交通設(shè)備模擬線路運行情況，可以實現(xiàn)線路上列車行車調(diào)度信號、指揮系統(tǒng)和調(diào)度系統(tǒng)的模擬訓(xùn)練。
2.能夠模擬演示信號故障，演繹行車規(guī)則，訓(xùn)練行調(diào)和值班站長對事故處理的能力。
3.能夠真實顯示出操作列車運行圖、列車閉塞、運行等；道岔能電控，庫內(nèi)調(diào)車。
4.列車通信、信號沙盤的行車調(diào)度能反映城市軌道交通現(xiàn)場行車組織與相關(guān)設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。通過編制調(diào)度指揮計劃和下達(dá)控制系統(tǒng)指令，實現(xiàn)列車在模擬線路上運行，直觀體現(xiàn)出各項行車組織作業(yè)與車站、線路、車輛等運輸設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，完成仿真實訓(xùn)系統(tǒng)制定的行車任務(wù)。
5.實訓(xùn)系統(tǒng)載體是場站、行車、調(diào)度、信號等平臺建設(shè)內(nèi)容的集中體現(xiàn)，表現(xiàn)形式分為靜態(tài)展示和動態(tài)演示兩部分。靜態(tài)展示形象地表示地形地貌、場景綠化、城市建筑、高架橋梁、山形隧道和河流水系等基礎(chǔ)設(shè)施；動態(tài)演示是指根據(jù)行車調(diào)度系統(tǒng)下達(dá)的計劃，通過轉(zhuǎn)化為控制系統(tǒng)指令，完成列車在實訓(xùn)系統(tǒng)載體上的調(diào)度運行控制，從而達(dá)到動態(tài)演示的目的。
6.車站控制設(shè)備訓(xùn)練系統(tǒng)是城市軌道交通工程訓(xùn)練體系的重要組成部分，能幫助學(xué)生更直觀、更感性的理解信號和行車調(diào)度的理論知識，加深調(diào)度和車輛之間協(xié)調(diào)的認(rèn)識，同時利于學(xué)生在腦海中快速建立線路和車輛運行的立體圖。
7.軌道交通綜合調(diào)度控制仿真教學(xué)系統(tǒng)包括ATC實訓(xùn)系統(tǒng)、聯(lián)鎖仿真實訓(xùn)系統(tǒng)、城市軌道交通ATS系統(tǒng)、軌道交通通信、信號沙盤信息系統(tǒng)等，可作為軌道交通通信、信號沙盤綜合實驗教學(xué)平臺。
8.軌道交通運輸線路仿真實訓(xùn)系統(tǒng)：集成了常見的軌道交通固定及移動設(shè)備，可仿真城軌系統(tǒng)的運行過程，并可與軌道交通綜合調(diào)度控制仿真教學(xué)系統(tǒng)集成，形成軟硬件結(jié)合的一體化仿真實訓(xùn)平臺。
9.系統(tǒng)提供教學(xué)組織管理功能，用于教師組織學(xué)生進(jìn)行教學(xué)和實驗。
10.系統(tǒng)性能滿足連續(xù)工作時間不低于12小時，能夠適應(yīng)-10～50攝氏度及不高于85%相對濕度的環(huán)境。
11.具備為用戶提供所有控制系統(tǒng)的通信及接口協(xié)議，所有控制及數(shù)據(jù)信號均能進(jìn)入以太網(wǎng)的能力。
12.軌道交通列車通信、信號沙盤在設(shè)計時統(tǒng)一布局，操作上能相互獨立，也能相互關(guān)聯(lián)。
13.地鐵信號系統(tǒng)的車地通信采用無線通信技術(shù)，采用自由無線通信技術(shù)模擬實現(xiàn)。
14.實訓(xùn)系統(tǒng)臺體模型及控制系統(tǒng)能為系統(tǒng)后續(xù)升級拓展提供接口和詳細(xì)說明書。
15. 系統(tǒng)采用分布式仿真計算架構(gòu)，可以采用可伸縮的部署方案，對于軟件模塊的部署沒有工作站的劃分限制。甚至一個工作站可以運行多個車站的仿真單元�？梢愿鶕�(jù)現(xiàn)場的運算負(fù)載進(jìn)行動態(tài)的調(diào)整。
★城市軌道交通通信、信號基礎(chǔ)室外設(shè)備
教學(xué)目標(biāo)：
1、能識別地鐵室外的基礎(chǔ)設(shè)備一般組成部件。
2、能夠?qū)φ諏嵨锏罔F室外的基礎(chǔ)設(shè)備各部件的名稱。
3、能夠?qū)Φ罔F室外的基礎(chǔ)設(shè)備做簡單的預(yù)防性維護(hù)。
4、能拆卸，檢修及安裝地鐵室外的基礎(chǔ)設(shè)備的主要零部件。
5、能識別地鐵室外的基礎(chǔ)設(shè)備的類型，掌握。
6、能夠獨立完成地鐵室外的基礎(chǔ)設(shè)備發(fā)生故障的處理。
可以完成的實訓(xùn)項目：
1、LED 信號機的結(jié)構(gòu)及電氣故障處理實訓(xùn)
2、FTGS-917型軌道電路的組成、測試及故障處理實訓(xùn)
3、FTGS-917型軌道電路電氣絕緣節(jié)的組成及安裝實訓(xùn)
4、有源、無源應(yīng)答器的安裝與電氣測試實訓(xùn)
5、感應(yīng)環(huán)線的安裝與調(diào)試實訓(xùn)
6、50HZ 相敏軌道電路的安裝、調(diào)試及測量實訓(xùn)
7、S700K 電動轉(zhuǎn)轍機的結(jié)構(gòu)及電氣故障處理實訓(xùn)
8、ZD-6D電動轉(zhuǎn)轍機的結(jié)構(gòu)及電氣故障處理實訓(xùn)
9、軌旁ATP單元維護(hù)與簡單故障處理實訓(xùn)
10、計軸設(shè)備的結(jié)構(gòu)、測試及故障處理實訓(xùn)
參考圖片：
★6502繼電聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)
組成：
1）站場道岔及股道圖；
2）按鈕；
3）信號燈；
4）數(shù)據(jù)庫。
功能：
1） 實現(xiàn)列車進(jìn)路排列、調(diào)車進(jìn)路排列、道岔操作、自動解鎖、人工解鎖等基本的功能；
2）實現(xiàn)繼電器故障模擬、電路排故、轉(zhuǎn)轍機故障設(shè)置等教學(xué)功能；
3）能夠滿足高校學(xué)生及企業(yè)員工的培養(yǎng)、考核等各方面的要求。
★城市軌道交通通信、信號原理結(jié)構(gòu)系列設(shè)備
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編號 |
產(chǎn)品名稱 |
規(guī)格比例 |
附 注 |
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1 |
解鎖網(wǎng)絡(luò)原理圖 |
2000×1000 |
燈光顯示、鋁框架 |
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2 |
四線制道岔室外控制電路原理 |
1200×1000 |
燈光顯示、鋁框架 |
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3 |
擠岔報警信號原理 |
1200×1000 |
燈光顯示、鋁框架 |
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4 |
列車信號主燈絲斷絲報警電路 |
1200×1000 |
燈光顯示、鋁框架 |
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5 |
出站兼調(diào)車進(jìn)路按鈕表示燈電路 |
800×500 |
燈光顯示、鋁框架 |
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6 |
單置調(diào)車進(jìn)路按鈕表示器 |
800×500 |
燈光顯示、鋁框架 |
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7 |
進(jìn)路排列表示電路 |
800×500 |
燈光顯示、鋁框架 |
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8 |
進(jìn)站信號機點燈電路原理 |
1200×1000 |
燈光顯示、鋁框架 |
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9 |
出站兼調(diào)車信號機和調(diào)車信號機點燈電路原理 |
1400×1000 |
燈光顯示、鋁框架 |
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10 |
道岔區(qū)段軌道光帶表示電路 |
1200×1000 |
燈光顯示、鋁框架 |
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11 |
到發(fā)線上軌道光帶表示電路 |
800×500 |
燈光顯示、鋁框架 |
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12 |
50H2相軌道電路 |
1300×1000 |
燈光顯示、鋁框架 |
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13 |
50H2微電子相敏軌道電路 |
1300×1000 |
燈光顯示、鋁框架 |
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14 |
短路連接式音頻軌道電路 |
1300×1000 |
燈光顯示、鋁框架 |
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15 |
S型連接音頻軌道電路 |
1300×1000 |
燈光顯示、鋁框架 |
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16 |
FTGS軌道電路組成 |
1300×1000 |
燈光顯示、鋁框架 |
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17 |
進(jìn)站信號復(fù)示電路 |
800×500 |
燈光顯示、鋁框架 |
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18 |
出站兼調(diào)車信號復(fù)示器和調(diào)車信號復(fù)示器電路 |
800×500 |
燈光顯示、鋁框架 |
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19 |
道岔表示燈電路 |
1200×1000 |
燈光顯示、鋁框架 |
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20 |
解鎖表示燈電路 |
800×500 |
燈光顯示、鋁框架 |
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21 |
電源表示電路 |
1400×1000 |
燈光顯示、鋁框架 |
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22 |
軌道電路原理 |
1200×500 |
燈光顯示、鋁框架 |
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23 |
列車進(jìn)路舉例 |
1600×1000 |
燈光顯示、鋁框架 |
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24 |
調(diào)車進(jìn)路舉例 |
1600×1000 |
燈光顯示、鋁框架 |
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25 |
接近預(yù)告繼電器原理 |
1200×500 |
燈光顯示、鋁框架 |
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26 |
ZD6-A型電動轉(zhuǎn)撤機 |
1：1
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外殼采用半透明亞克力，內(nèi)部全部采用玻璃鋼，鋁合金，銅制作，仿真電動演示 |
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27 |
S700K型電動轉(zhuǎn)撤機 |
1：1 |
外殼采用半透明亞克力，內(nèi)部全部采用玻璃鋼，鋁合金，銅制作，仿真電動演示 |
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28 |
引導(dǎo)信號電路 |
1600×1000 |
燈光顯示、鋁框架 |
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29 |
信號檢查繼電器電路(8網(wǎng)絡(luò)) |
1600×1000 |
燈光顯示、鋁框架 |
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30 |
過道檢查和股道檢查電路 |
1600×1000 |
燈光顯示、鋁框架 |
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31 |
預(yù)告色燈信號機 |
700mm高 |
二顯示 |
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32 |
調(diào)車色燈信號機 |
700mm高 |
二顯示 |
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33 |
容許色燈信號機 |
700mm高 |
二顯示 |
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34 |
進(jìn)站色燈信號機 |
700mm高 |
五顯示 |
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35 |
出站色燈信號機 |
700mm高 |
三顯示 |
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36 |
出站色燈信號機 |
矮型 |
五顯示 |
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37 |
發(fā)車進(jìn)路色燈信號機 |
700mm高 |
四顯示 |
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38 |
發(fā)車進(jìn)路色燈信號機 |
矮型 |
三顯示 |
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39 |
色燈復(fù)示信號機 |
700mm高 |
三顯示方形背板 |
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40 |
出站及進(jìn)路色燈復(fù)示信號機 |
700mm高 |
三顯示方形背板 |
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41 |
探照式色燈信號機 |
700mm高 |
三顯示 |
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42 |
機車信號 |
900×600 |
六顯示 |
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43 |
進(jìn)路表器二、三個發(fā)車方向 |
700mm高 |
技規(guī)336條包括信號機 |
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44 |
發(fā)車線路表示器 |
700mm高 |
技規(guī)337條 |
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45 |
發(fā)車表示器 |
700mm高 |
技規(guī)339條 |
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46 |
防護(hù)信號器模型 |
1：15 |
半剖示教板，動作演示 |
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47 |
調(diào)車表示器 |
700mm高 |
技規(guī)339條 |
品牌理念 
標(biāo)準(zhǔn)流程 
有效溝通
專業(yè)管理
客戶視圖
優(yōu)秀團(tuán)隊
品質(zhì)保證
無憂售后 